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力车胎分会九届二次理事(扩大)会议召开

发布时间:2018-04-19 11:56来源:未知发布人:admin
    
       力车胎分会九届二次理事(扩大)会议于2018年3月27日下午在山东青岛召开。本次会议是按照总会安排,在总会九届三次理事(及常务理事)扩大会议召开前一天举行的。出席本次会议理事单位有16个,到会代表共26人。力车胎分会第九届理事会理事长、四川远星橡胶有限责任公司董事长赵春主持了会议。
      力车胎分会秘书长陈志海首先汇报了2017年力车胎行业经济运行情况,并对2018年行业发展趋势作了扼要分析。报告认为,在力车胎行业加快产能结构调整的进程中,2017年行业经济运行呈现出产销和出口总体增长、经济效益持续大幅度下滑的走势,这一方面反映力车胎国内外市场需求仍然保持基本稳定,同时也表明行业整体运行遇到不少困难,必须更加坚定不移地推进行业转型升级来化解行业发展中存在的问题。报告分析认为,在力车胎产品市场已经全面呈现饱和而行业整体产能依然严重过剩的情况下,2017年行业经济运行尤其是会员企业整体产销状况仍然实现相对平稳和向好发展的走势,一方面是得益于共享单车的迅猛发展和电动自行(摩托)车产业继续保持了适度增长的势头,在一定程度上为自行车胎和电动车胎实现增长提供了空间。另一方面,2017年二季度起国家环保督查力度不断加强,也在一定范围和程度上淘汰了一批落后产能,同时也为优势企业腾出了一定的市场空间,在一定程度上助推了行业的转型发展。2017年,行业主导产品之一的摩托车外胎,在出口量有较大增长的情况下,会员企业产量整体降幅仍然达到两位数,其原因主要是我国经济保持强势增长、居民消费能力不断增强,摩托车作为出行代步的功能进一步弱化,国内摩托车市场整体需求持续萎缩。随着我国摩托车消费市场转向(需求总量下降、质量档次提高),亚非拉地区经济发展程度逐步提高和国家“一带一路”建设的大力推进,预计我国摩托车胎产销总量下降、出口量增长的走势还将持续一段时间。报告指出,受原材料价格大幅度上涨、企业环保投入增加、产品价格竞争激烈以及各地政府产业发展政策调整等多种因素影响,行业经济效益继续呈现大幅度下滑,力车胎行业结构调整和转型升级的脚步可能比预期加快。
       报告谈及2018年力车胎行业发展趋势时认为,2018年力车胎行业发展仍将是充满挑战与压力的一年,也是行业继续朝着转型升级目标义无反顾、顽强跋涉、奋力前行的一年。从行业外部环境看,国家加强环境治理的决心和力度不会减弱,推动高质量发展的系列政策将加快形成。原材料涨价和各项经营成本压力短期内将持续。国内力车胎市场总体需求饱和、中高档产品需求逐步增加的趋势不会逆转,国际市场短期看空间依然广阔,长远看将难免与南亚和东南亚新兴力车胎企业展开激烈竞争。从行业情况看,2018年影响行业经济运行质量的减利因素和不确定因素还是比较多,在目前行业产能结构性过剩的矛盾仍然较为突出的情况下,增支因素大部分需要在企业内部消化或直接冲减利润,预测2018年行业经济效益仍将维持在低迷状态。尽管如此,在市场已经基本饱和以及优胜劣汰的法则下,2018年行业企业仍将在质量、成本、价格、品牌、资金、技术与人才等多维度展开新一轮的竞争。行业优势企业仍将获得更快发展。初步分析,2018年力车胎行业发展将进入到新周期的起点,积极推动行业供给侧改革,为行业向高质量发展筑牢根基、积蓄力量,是行业当前乃至今后一个时期的重要任务。
       会议审议并原则同意了分会2018年工作计划。分会2018年主要工作内容:1、开好三个会议,即:1)召开九届二次理事扩大会议,分析行业过去一年经济运行遇到的主要问题,听取理事单位对行业发展与分会工作的意见,审议分会2018年工作计划;2)召开20次会员代表大会(拟于6月中下旬),总结行业近两年的变化发展情况,确定未来两年行业主要工作任务,不断凝聚促进行业升级发展的强大合力;3)召开专家组会议(拟于10月中旬),围绕行业高质量发展要求,探讨力车胎新材料、新工艺开发与应用;检查《力车胎行业结构调整行动方案》的实施进展情况,对实施中遇到的主要问题提出解决方案。2、开展三项调研,即:1)行业煤改气实施情况及燃料成本变动调研,目的是促进生产企业进一步通过技术创新与管理升级降低生产成本,引导鼓励装备行业积极研发节能高效的力车胎产品生产设备;2)力车胎产品模具标准调研,目的是促成和协同模具行业修订提升模具标准,进一步提高力车胎产品外观质量档次做准备;3)国外力车胎品牌及产业分布与发展情况调研,目的是既为行业企业对标国际一流品牌奋起直追提供借鉴、又为扩大我国力车胎产品出口和行业企业实施“走出去”战略提供参考指导。3、继续加强分会自身建设的各项工作。
      根据行业发展变化情况,经分会秘书处提议、分会理事会讨论,原则同意增补江苏三元轮胎有限公司、山东吉路尔轮胎有限公司为分会副理事长单位,并提交年内召开的分会20次会员大会审议通过。
      赵春理事长在会议讨论交流阶段首先作了发言。赵春理事长认为,力车胎行业结构调整仍在努力推进之中,2017年行业经济运行整体承受了巨大的成本压力,行业经济效益继续出现较大幅度下滑。赵春理事长建议,在行业全面进入结构调整的重要时期,行业企业尤其是骨干企业还是要更多地交流沟通,大家一起来想办法稳定和改善行业经济效益,为持续推进行业创新、产能转型和产品升级提供必须的动能。赵春理事长指出,行业积极实施智能化、自动化改造,是化解当前我国人口红利不断消退、劳动力成本持续上升的主要途径,是提高产品质量稳定性的重要手段,也是行业“十三五”阶段的重要任务,虽然行业实施智能化、自动化改造会遇到不少艰难曲折,但还是要考虑付出艰巨努力,分会要继续做好平台搭建和推动工作,行业企业既要积极探索实践、又要多交流经验,争取在智能化和自动化方面不断取得新的突破。
      会上,河北万达轮胎集团有限公司、新东岳集团有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、山东吉路尔轮胎有限公司、腾森橡胶轮胎(威海)有限公司、青岛荗润轮胎有限公司、广州飞旋橡胶有限公司、浙江来福模具有限公司的参会领导或代表先后扼要介绍了所在企业近一个时期以来生产经营、环保搬迁、企业技术创新活动等方面的情况,以及对未来一个时期力车胎产品市场发展趋势的看法。部分与会企业代表认为,基于力车胎行业现阶段的形态和特点,无论是智能化、自动化还是企业环保改造方面,希望行业企业之间今后能够多交流,这样可以少走弯路,提高投入效率。从本次理事扩大会议讨论交流的情况来看,虽然行业转型发展目前仍处于爬坡过坎的艰难阶段,但与会企业代表对力车胎行业转型发展前景和国内力车胎产品需求加快向中高端方向发展,普遍持乐观态度,也进一步坚定了推进力车胎行业发展动能转换的信心。

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