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GB/T 1703-2017《力车内胎》宣贯

发布时间:2017-12-12 14:20来源:未知发布人:admin
一、任务来源和修订过程
     按国标委下达的2015年第三批国家标准制修订项目计划,《力车内胎》的立项号为“20153765-T-606”,完成年限为2017年。
本标准由建泰橡胶(深圳)有限公司、四川远星橡胶有限公司、广州橡胶工业制品研究所有限公司、厦门正新实业有限公司、广州飞旋橡胶有限公司、天津市万达轮胎集团有限公司、新东岳集团有限公司组成修订起草小组进行修订。
     修订草案稿经过标准化分委会工作会议的协调,由起草小组验证修改后于2015年5月形成征求意见稿。2015年7月向26个委员和相关单位征求意见,至8月共收到24个单位的返回意见,返回率92%。经汇总于2015年9月修改为送审稿,提交会议审查。同年11月召开的标准审查会议,对本标准送审稿提出了3条修改意见,交由起草小组补充,在12月形成报批稿。
GB/T 1703-2017《力车内胎》标准于2017年9月7日发布,实施时间为2018年8月1日。
 
二、 修订目的、原则和依据
1. 目的
    现行的国家标准GB/T 1703-2008《力车内胎》标准实施8年来,国内力车内胎发生了较大变化,最近几年在国家鼓励城市自行车绿色出行等一系列政策推动下,产品不断升级换代,中高档自行车份额不断扩大,力车内胎产品也在不断细分,超薄、轻量的内胎的需求正在逐步增长。为了满足不断变化的市场需求,促进行业的发展与技术进步。新版的标准就是力争在原有基础上有较大的改进。本次修订希望新标准能在执行过程中进一步推动我国力车胎行业的快速发展,达到更好满足市场经济发展和对外扩大贸易的目的。
2. 原则
     本标准修订的基本原则是:参照国外先进标准,同时也结合现行标准在实际中执行的实际情况和着眼于发展的眼光来考虑标准的制订,对原标准内容在不影响与先进国家标准接轨通用的前提下,已被国内大多数厂家习惯熟悉的部分予以保留,与内胎工业发展和市场需求不相适应的部分予以修订,使标准实用性和合理性更强。
3.修订依据
对力车内胎产品而言,目前搜集到的产品标准只有日本工业标准JIS K 6304-2008《自行车轮胎内胎》,因此本次修订已适当参照日本工业标准JIS K 6304-2008《自行车轮胎内胎》(日文版),本标准按GB/T 1.1-2009的要求进行编写。
 
三、           修订内容
    1、 在“2 规范性引用文件”中,删除了对GB/T 1702和HG/T 2942的引用,增加了对GB/T 1796.1和GB/T 1796.2的引用。
    2、 对4.4,2和“表1 内胎的其它主要性能”,作了以下修改:
    1)增加了内胎的扯断伸长率项目,进一步提高力车内胎的内在质量水平;
    2)对胶座气门嘴与胎身的粘合强力项目,为更好地说明判定准则,将原标准“5.4胶座气门嘴与胎身的粘合强力试验,允许气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断,在胶座底座上的胎身胶粘合面积达50%以上者视作胎体扯断,均视为合格”,用表1脚注a的形式加以表述,更好地适应如薄内胎等新产品,使标准应用得更为合理。
   3)对机床试验里程项目的性能指标栏,修改了规格分类的表述为同时适应公制,与同步修订的GB/T 1702—2017《力车轮胎》该性能指标的规格分类保持一致,得以覆盖GB/T 7377—2017《力车轮胎系列》所有产品的规格名称。
    3、对“5.1气密性”,修改了内胎气密性检测时内胎充气量的测量位置与测量方式,由原来的“将内胎充气到原设计模型断面直径最大值不超过120%,在室温下放置12 h”修改为:“将内胎充气,待气门嘴对面部位之内胎断面周长约为内胎双倍平叠断面宽度A类的120%,B 类的130%之后,在室温下放置12 h”,加强了该试验方法的可操作性,并通过细化提高了B类内胎的充气量大小。
    4、 增加了“5.2拉伸试验”,作为新增内胎胎身扯断伸长率性能项目的试验方法。图示的沿胎体圆周4点取样,主要是考虑力车内胎断面所限,且均匀取样更具有代表性。
    5、 对5.5耐久性能试验,修改为增加“将内胎装在对应规格的外胎里面之后”,按GB/T 9749的规定进行耐久试验,试验后按5.1条的试验方法作气密性试验,由此可进一步明确应以规格配套的内外胎来完成该试验。
 
GB/T 1703《力车内胎》修订起草小组
2017年9月

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